Що таке регата? Як можна виграти регату на яхтах?




Для початку, регата — це назва змагань з вітрильного спорту. Так само, як тенісний матч ділиться на ігри та набори, регати діляться на безліч окремих гонок. Перемога в окремих перегонах або успішна участь в них має велике значення для перемоги в регаті.

Незалежно від типу вітрильного спорту, що проводиться на регаті, мета для кожного човна зазвичай одна і та ж: бути першою яхтою, що завершила курс.

Курси встановлюються за допомогою стартової лінії і буя прямо проти старту. Яхти повинні йти від стартової лінії навколо буя, повертатися до стартової лінії і обходити розташовані там буї, здійснювати другу поїздку на перший буй і повертатися до стартової лінії; по суті, гонка складається з запливів на два кола.

«Стартова лінія» для вітрильних перегонів уявною. Лінія — це відстань води між стоїть на якорі човном, на якій стоять гонщики і буй. Всі гонки на яхтах повинні бути за стартовою лінією, коли починається гонка, але ключовим моментом є те, щоб місце було максимально близько до стартової лінії, коли гонка починається.

Бути занадто далеко за стартовою лінією на початку гонки може бути не дуже вигідним, тому що човни, які, як вважається, випереджають стартову лінію, коли починається гонка, караються тим, що їх змушують повертатися і йти позаду всіх інших, що вимагає величезних додаткових витрат часу.

Буй, до якого прагнуть човни, знаходиться на різній відстані в день в залежності від швидкості вітру. У менш вітряний день буй може бути так близько до стартової лінії, як пара сотень метрів. У більш вітряний день буй розташовується далі, можливо, на півмилі. Мета полягає в тому, щоб кожна гонка займала близько 20 хвилин, і офіційні особи можуть переміщати буй під час гонки, якщо напрямок вітру змінюється.

Те, як буде проходити кожна гонка, залежить від типу гонок на конкретній регаті, але ключовий момент полягає в тому, щоб швидше пройти фініш. У деяких гонках можуть брати участь до 20 яхт одночасно, і фінішна обробка фотографій для визначення точного результату тут не рідкість. У суддів на фінішній прямій вид може бути прихований декількома човнами, тому недавно для визначення порядку фінішу використовувалася технологія дронів.

Коли гонка закінчиться, пройде всього кілька хвилин, перш ніж почнеться наступна гонка. А тренерам забороняється спілкуватися зі своїми моряками під час гонок. Тільки в короткі проміжки між гонками тренери можуть обговорювати стратегію або робити заміни своїм морякам.

Під час гонки учасники можуть бути оштрафовані чиновниками за безліч порушень. Офіційні човни з суддями і їх помічниками розташовані в різних точках на воді, щоб оцінити штрафи. Незаконні дії під час плавання включають в себе контакт з буєм, удар по човні учасника або перешкоджання противнику. Щоб здійснити порушення, човни повинні зробити «штрафний поворот» або поворот на 360 градусів, що може бути дуже дорогим для результату. Серйозні порушення можуть навіть призвести до подвійного штрафу.

Під час регати можуть проводитися три різних типи перегонів, кожен з яких має різні системи і правила підрахунку очок: гонки на флоті, командні гонки і змагання. Гонки по флоту — безумовно, найпоширеніший тип гонок, кількість гонок на регаті флоту дорівнює кількості команд, які змагаються в двох дивізіонах.

У форматі флоту регати оцінюються за місцем. Переможець кожної гонки отримує 1 очко, друге місце отримує 2 очки і так далі. В кінці гонок регати підсумовуються бали команд, і найменший сумарний бал в обох дивізіонах виграє регату.
Командні гонки, найчастіше проводяться навесні, — це тип гонок, який, схоже, подобається морякам найбільше.

У командних перегонах дві команди змагаються один з одним, кожна з яких отримує по три човни на воді, що в цілому призводить до шести гонок одночасно. Човни оцінюються в порядку їх фінішу, і команда з найнижчим рахунком в цих шести човнах отримує перемогу в цій гонці. Наприклад, якщо команда A фінішує на позиціях 1, 4 і 5, їх загальна кількість в 10 очок перевершить команду B, яка зайняла позиції 2, 3 і 6 (11 очок).

Командні гонки також є найбільш стратегічними: команди планують наступальні і оборонні стратегії, щоб обігнати або утримати позиції в гонці. Командні катери працюють разом, намагаючись блокувати противників на слабкі, більш високі позиції. Зіткнення є досить поширеним явищем, оскільки обидві команди постійно борються один з одним за допомогою ходів і протидій.