Порівняльний огляд Ford Focus I і Focus II. Ходова частина і керованість




Продовжуємо порівняльний огляд Ford Focus першого і другого поколінь в дорестайлінгових версіях. Нагадуємо, для порівняння обрані версії універсал з дизельним двигуном і комплектацією Ambient.
Про підвісці не вдаватимемося докладно, розповім лише порівняльних відчуттях.

Автомобіль став комфортнішим. Керованість — на найвищому рівні. У повороти входити дозволяє на високій швидкості, зберігаючи керованість. У другому Фокусі ергономіка явно стала вище, одні і ті ж вибоїни автомобілі проходять по-різному. Якщо на Focus I Деякі вибоїни відбивалися дуже сильно, на межі пробою, то на другому вони практично не помічаються. Ніяких розгойдувань і кренів! Відчуття від підвіски вона стала більш зібраною, чіткою. Причому здається збільшена жорсткість не позначилася на їзді по вибоїнах, гравийке, «пральній дошці». Сміливо ставлю за підвіску п’ять балів.

Можна відзначити досить жорсткий кермо — на місці потрібно деяке зусилля для його повороту. Однак в русі це тільки плюс, набагато комфортніше керувати, відчуваючи реакцію автомобіля на рух кермом, а вона просто чудова. У версіях з електропідсилювачем відсутній і цей недолік.

У базі на перше покоління встановлювалася АБС, тепер же додалася система курсової стійкості ESP, що звичайно ж, покращує поведінку машини на слизькій дорозі. На універсалі в обох версіях встановлені дискові гальма і спереду і ззаду, барабанні зустрічаються рідко. Наявність дисків ззаду спрощує заміну колодок, система барабанних гальм в Фокусі була відверто невдалою. Стосується це стоянкового гальма, правильно його відрегулювати після заміни колодок дуже складно.